奈良県からお越しのお客様。ネット検索より数ある施工店のなかから当店をご指名いただきました。
日産ティアナです。モダンリビング…のキャッチコピーでおなじみ？車内はまるでリビングです。助手席のオットマンシートは快適そうですね！
これまで、スタンドのブラシ洗車機と手洗いを利用されていたとのことですが、最近ギラツキが増えてきたとのこと。以前に一度？コーティング？の施工経験も有りとのこと。
そんなティアナの、入庫当初のボンネットの画像です。
薄っすらとした洗車傷の他、結構深い目の傷も見てとれます。
普段は見え難い小傷も、当店自慢の特殊HID照明下では、このように傷が良く見えます。
俗に言うところの…【塗装のレントゲン装置】です。傷が見えすぎて、逆に困る時もあります。（^^;
これらの傷をポリッシング（磨き）にて塗装肌を整えて、コーティングを乗せやすい肌を作っていきます。
磨きやコーティングに興味のある一部のネットユーザーさんの間では、PCSは塗装を削らない、コーティング液剤で埋めて傷を目立たなくする…というのが通説のようですが、やはりここまで塗装面が荒れていては、研磨剤で塗装磨く必要が出てきます。
いわゆるポリッシャーによるポリッシング（磨き）ですね。
過度の研磨は塗装に良くない… 傷を埋め塗装を保護していくのが理想…
と、謳っているPCSなので、「研磨」とか、「塗装を磨く」と言うと、塗装を攻撃的に削るイメージや、塗装に対して何かしらの害があるという考えを持たれるかたも多いと思います。
ですが、PCSは、塗装が荒れて弱った部分を除去して、本来の塗装の持つ強度が出るところまで塗装を磨くのです。
塗装が傷つき荒れた部分だけを磨いて除去する行為を、「肌調整」とよんで、研磨とは区別して考えています。
ただ、一概に「肌調整」、「研磨」と言っても分かりづらいでしょうから、一つの例を提示しながら私の思うPCSの肌調整（磨き）を書いていきたいと思います。
ティアナのルーフの画像です。
肌調整（前） 肌調整（後）
露光を変えて…
肌調整（前） 肌調整（後）
ビフォー、アフターで小傷の微細な光の乱反射がかなり軽減されていますよね。
でも、深い傷は写っていないだけで実は残っています。（いや、あえて残しています。）
肌調整（磨き）前のルーフを拡大してみましょう。
少し深い傷です。クリア塗装の樹脂が潰されて白く濁っています。爪にも微妙にひっかかる程度の傷ですが…。
下の画像は肌調整（磨き）後になります。
よく見ると傷は残っています。傷の角が取れて、光の乱反射が抑えられ、極めて見えにくくなっております。
では、細かい小傷を浮かび上がらせるHID照明を落としてみましょう。
逆に照明が明るすぎても傷の種類によっては、強烈な光の反射が邪魔にして、傷が見えにくくなる場合もあります。
傷は残ってますが、角がとれているが見てとれますよね。周囲にあったシミや小傷が肌調整でなくなっているので、大きな傷が逆に目立ちやすくなってはいるかと思います。
これ以上にこの傷を掘り下げて（研磨して）、消し去る事は技術的には可能です。
ですが、PCS的に考えると、これ以上傷を研磨することは、止めた方がいいですよ…。塗装が薄くなりますよ…。塗装が持っている本来の強度が低下してしまいますよ…。これ以上はコーティング屋さんの仕事ではありませんよ。と言いたいのです。
塗装はあまり削りすぎるな…。とは、こういうことを言うのではないかと思うのです。
【※これらの画像は、肌調整と研磨を分けて説明するための参考画像です。イメージとして参考にしていただけましたら幸いです。】
長々と書き綴ってしまいましたが、とりあえず施工状況の説明に戻ります。
サイドドアの拡大です。
逆側のドアはさらに荒れた感が漂います。
そんあ荒れたボディーも、肌調整（磨き）を行なった後は、かなり見違えます。
半分だけ磨いてみました。塗装を覆っていた痛んだ部分（小傷や擦り傷）が除去されて、本来の塗装肌が出ました。
バイザーも磨きます。
プラスティック部分も磨けますが、何事も磨き過ぎは禁物です。（紫外線劣化などで樹脂部分がボソボソに劣化・風化したバイザーも、磨きで一時的に光沢は復活しますが、すぐにまた痛みはじめます。）
ボディーと同じでこまめに優しく洗車して汚れを落としてあげると、このような傷の付着も防止できます。
今回施工のティアナのバイザーは、紫外線劣化の影響はまだ無かったので、磨きにより小傷を除去しますと、傷なしピカピカにリフレッシしましたよ。
———–
そんな傷だらけでくすんだティアナも、キチンと磨かれてコーティングの乗りやすい塗装肌をだしてから、きちんとコーティングをしてやることで、生まれ変わりました。
今回はふざけたことばかり書いている楽天ブログとは異なりボディーコーティング屋店主として、真面目に（※ここ重要）、私の日頃やっているボディーコーティング作業について出来るだけ分かりやすいように書いたつもりです。
一言でコーティング施工といえども、施工してみないと分からない商品であるかと思います。
ここで説明させていただた作業工程の画像などは施工の極表面的なものだけですし、ＰＣＳとしての磨き、肌調整の考えを私なりに説明させていただいたものです。
簡単には書いてますが、常日頃お客様からお預かりした大切なお車と、ひたすら向き合いながら黙々と何時間も、時には何十時間も１人で孤独に作業に没頭しているわけです。（今のところ、全ての業務を１人でこなしておりますので。（苦笑））
まだまだ、これから施工について日々思う事などを書いていきたいと考えております。
また、今回興味をお持ちいただきましたあなたも、お気軽にお問合せいただけましたら幸いです。
◆お客様の立場にたって相談にのらせていただきます。
◆共にあなたの愛車のリフレッシュ案をご提案させていただきます。
◆施工後の継続的なお車の綺麗をお約束させていただきます。
また、ご予算に合わせたリフレッシュ方法もご提案させていただきますので、お気軽にお問合せください。
⇒http://www.strada-pcs.jp/contact/
↑↑↑↑↑
（お問合せ＆施工相談は今すぐコチラをクリック）
と、楽天ブログでは禁止されている商用活動が可能な点も、この商用ブログのメリットであります。なんちゃって。（^^ゞ
======================
とまぁ、長々と書つづって参りましたが…施工日記を続けます。
奈良県香芝市 林様 ティアナ
◆PCSＮDHQボディーコーティング（アミド樹脂系）新規施工
樹脂系特有のヌメっとした皮膜感。
ボンネッドのクスミや小傷も見る影もありません。
良い艶していますね。
サイドの映り込みもクッキリ。
施工終了〜♪ストラーダ施工場の全景です。
長い間お預かりしておりましたが、
ようやく翌日朝納車となりました。（セコムセキュリティー設置しておりますのでお預かりも安心です。）
これぞ濃色車の醍醐味！！って感じで凛とした輝きを放っています。近寄りがたいオーラを発しております。（^^ゞ
林様、またメンテナンスでお待ちしております。また、なにか気になることがありましたらいつでもご連絡ください。宜しくお願いいたします。m(__)m
strada
未分類
No Comments »